Agir dans le respect de l'environnement

« Le site de Contrecœur offre toutes les caractéristiques pour un développement optimal, et ce, dans les normes et le respect de l’environnement. » 

— Paul Bird, vice-président au projet Contrecœur

Un développement portuaire encadré et responsable

En mars 2021, le ministre de l'Environnement et du Changement climatique du Canada a transmis au Port de Montréal une déclaration de décision favorable pour le projet Contrecœur. Cette déclaration précise quelque 387 conditions de réalisation, qui couvrent des thématiques environnementales et sociales, et qui requièrent dans plusieurs cas la consultation des autorités gouvernementales fédérales et provinciales, ainsi que des Premières Nations. Plusieurs de ces obligations découlent d’engagements pris par le Port de Montréal, qui consolideront l’approche de durabilité du nouveau terminal.

Programmes de suivi et plans de compensation

Le volet environnemental du projet Contrecoeur est en constante évolution. Plusieurs mesures d’atténuation, programmes de suivi et plans de compensation sont prévus dans le cadre du projet. Certains ont déjà été mis en place avant le début des travaux du nouveau terminal et font déjà l’objet de suivis par nos équipes. Au cours des dernières années, le Port de Montréal s’est affairé à planifier de nombreuses mesures environnementales en collaboration avec les instances fédérales et provinciales. Le savoir-faire unique de nos gens, soutenu par des collaborateurs, des partenaires scientifiques et des experts issus des Premières Nations, est mobilisé dans la planification et l’implantation de ces mesures. 

Pas moins de 24 programmes de suivi sont prévus pour s’assurer de l’efficacité des mesures environnementales et, au besoin, de les corriger. De plus, huit plans de compensation ont été mis en œuvre ou le seront prochainement. Dans certains cas, la réalisation de ces plans de compensation a débuté il y a plus de 10 ans.

Les Premières Nations concernées par le projet sont consultées et participent à la planification et à la mise en œuvre de plusieurs programmes de suivi et de plans de compensation. Ces Premières Nations incluent le Conseil mohawk de Kahnawà:ke, W8banaki et Wendake et sont des partenaires importants du projet. 

 LISTE DES PLANS DE COMPENSATION ET DES PROGRAMMES

Pour plus d’informations, visitez la section documentation, où certains plans de compensation et programmes de suivi sont ou seront disponibles.

Hirondelles de rivage

L’hirondelle de rivage est une espèce protégée au Canada. Pour protéger son habitat, le Port de Montréal a aménagé en 2019 et 2020 six nichoirs artificiels en béton et en sable à Contrecœur, avec 1 200 terriers disponibles pour la nidification. Les hirondelles se sont rapidement approprié les nichoirs mis à leur disposition. Vous souhaitez en savoir plus sur nos nichoirs ? Découvrez-les ici.

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Rainette faux-grillon de l'Ouest

La rainette faux-grillon de l’Ouest est une espèce protégée au Canada. L’espèce est rare dans le sud du Québec et les effectifs sont actuellement faibles. Des mesures d'évitement de l'habitat de la rainette faux-grillon de l’Ouest ont été intégrées en phase de planification du projet de terminal à conteneurs pour réduire les pressions sur son habitat. Même si les infrastructures portuaires seront situées en dehors de son habitat, plusieurs mesures d’atténuation seront mises en place pour réduire les effets cumulatifs liés au développement à proximité de son habitat. Ces mesures incluent par exemple l’installation de clôtures de déviation pour la rainette durant la construction du terminal et la mise en place de zones tampons à des endroits stratégiques.

Chauves-souris 

Le site du projet Contrecœur est fréquenté par plusieurs espèces de chauves-souris. Certaines ont un statut précaire. Se nourrissant essentiellement d’arachnides et d’insectes nocturnes, les chauves-souris affectionnent particulièrement les habitats situés le long des sentiers forestiers, des lisières boisées ou encore de milieux humides. Pour combler leurs besoins de repos et de reproduction, trois condominiums à chauves-souris ont été aménagés en 2021, aux abords du nouveau terminal. Un suivi acoustique et un entretien des condominiums sont réalisés pour documenter leur utilisation.

Habitats forestiers

En compensation des coupes d’arbres requises pour l’aménagement du nouveau terminal, le Port de Montréal a débuté la mise en œuvre de son plan de compensation de l’habitat forestier en juin 2024. L’APM prévoit la plantation d’environ 40 000 arbres et arbustes dans la région de Contrecoeur sur une superficie approximative de 20 hectares. Des sites permettant de renforcer la connectivité des habitats forestiers à l’échelle territoriale et la pérennité des aménagements à long terme sont priorisés. Nous travaillerons en étroite collaboration avec nos partenaires de réalisation et nos parties prenantes, notamment la Ville de Contrecoeur, tout en veillant à répondre à leurs besoins.

Milieux humides

L’aménagement d’une mosaïque de milieux humides est envisagé sur les terrains du port de Montréal à Contrecœur pour compenser les milieux humides touchés par la construction du terminal portuaire. Les futurs aménagements permettront de remplir plusieurs fonctions écologiques, notamment de filtre contre la pollution, de conservation de la biodiversité et de qualité du paysage.

Chevalier cuivré 

Le chevalier cuivré est un poisson endémique au Québec. Il se reproduit dans la rivière Richelieu et, une fois adulte, il se nourrit dans les herbiers présents dans le fleuve Saint-Laurent et le lac Saint-Pierre. Le nouveau terminal à conteneurs empiètera sur 1 ha de l’habitat d’alimentation des adultes du chevalier cuivré. Le Port de Montréal prévoit plusieurs mesures destinées à compenser dans un ratio minimal de 4 :1 cet impact résiduel, en collaboration avec plusieurs organismes partenaires. Des exemples d’initiatives actuellement en cours ou à venir inclus :

• La création d’aménagements favorables à l’implantation des herbiers;
• Des projets de retrait de remblais anthropiques dans le fleuve St-Laurent;
• Un programme de bonification de la recherche sur la reproduction du chevalier cuivré;
• Un programme de sensibilisation des usagers du fleuve aux bonnes pratiques de navigation de plaisance
• Un projet d’amélioration de la qualité de l’eau d’un sous-bassin versant de la rivière Richelieu.  La Fédération de l’Union des producteurs agricoles de la Montérégie travaille sur un projet concret dans le bassin versant du ruisseau Séraphin-Choquette, un affluent de la rivière Richelieu, principal site de reproduction connu du chevalier cuivré. Cette initiative financée de 2022 à 2026 par le Port de Montréal vise à participer au rétablissement de l'espèce, notamment grâce à des pratiques agricoles écoresponsables.

VISER LA CARBONEUTRALITÉ   

La technologie au service de l’environnement

Le Port de Montréal est au cœur de l’innovation. En 2018, nous nous sommes associés avec le Centech, un incubateur technologique affilié à l’École de technologie supérieure (ÉTS). Ensemble, nous avons créé le premier accélérateur d’innovation portuaire en Amérique du Nord. Le Collision Lab X Centech permet d’explorer quatre piliers d’innovation : la visibilité de la chaîne logistique et la mobilité des marchandises, la cybersécurité, l’amélioration des processus et l’agilité, ainsi que la décarbonisation de la chaîne logistique.