Marché des conteneurs
Le marché des conteneurs connaît une croissance soutenue à Montréal depuis ses débuts il y a plus d’un demi-siècle.
L’emplacement géographique stratégique du Port de Montréal permet aux importateurs et aux exportateurs d’avoir accès à 110 millions de consommateurs au Canada et dans le Midwest et le Nord-Est américains, et ce, en moins de deux jours par train ou par camion. Avec l’Asie, le Moyen-Orient et l’Amérique latine, qui représentent près de 40 % de son marché conteneurisé, le Port de Montréal est un port international à conteneurs relié à plus de 140 pays partout dans le monde. Grâce à ses connexions directes avec des ports de transbordement en Europe, en Méditerranée et dans les Caraïbes, le Port de Montréal constitue une solution concurrentielle éprouvée reliant le cœur industriel de l’Amérique du Nord et l’est du Canada au reste du monde. Chacun des quatre terminaux à conteneurs internationaux (terminal Viau, terminal Racine, terminal Maisonneuve et terminal Cast) peut accueillir simultanément deux navires post-panamax et est doté de réseaux d’accès ferroviaires à quai. 50 acres 55 acres 76 acres 61 acres 3 2 3 3 630 mètres (grues) 630 mètres (grues) 740 mètres (grues) 770 mètres (grues) 110 wagons de 89 pieds (4 voies) 85 wagons de 89 pieds (5 voies) 120 wagons de 89 pieds (8 voies) 120 wagons de 89 pieds (4 voies) 12 500 EVP 17 000 EVP 20 000 EVP 15 000 EVP 288 prises électriques + 102 génératrices diesel 288 prises électriques 420 prises électriques + 176 prises sur génératrices diesel disponibles 280 prises électriques + 96 prises sur génératrices diesel disponibles 8 voies avant portail / Accès au terminal complètement automatisé 9 voies complètement automatisées 7 voies 9 voies 4 4 4 5 11 10 10 9 12 10 13 13 35 35 42/40 42/40 450 000 EVP 600 000 EVP 800 000 EVP 500 000 EVP 10,8 mètres 10,8 mètres 10,8 mètres 10,8 mètresMarchés nord-américains du Port de Montréal en 2023
Diversification du marché international en 2023
Progression du trafic des conteneurs au cours des 10 dernières années
Terminaux à conteneurs — Trafic international
Compagnie exploitante Termont Montréal Inc. Société Terminaux Montréal Gateway Terminaux Maisonneuve Viau Cast Racine Superficie
Quais
Longueur des quais
Desserte ferroviaire
Capacité de stockage
Capacité pour conteneurs réfrigérés
Entrées camions
Portiques de quai
Portiques de parc
Gerbeuses
Tracteurs de manœuvres / châssis
Capacité de manutention
Profondeur à quai*
Contacts
Termont Montréal Inc.
Société Terminaux Montreal Gateway
Le cinquième terminal (Bickerdike) traite le trafic intérieur de conteneurs, principalement entre Montréal et St. John’s (Terre-Neuve et Labrador). On y manutentionne également des marchandises de vrac et ro-ro. QSL 24 acres 2 357 mètres 50 wagons 4500 EVP 60 prises pour conteneurs réfrigérés 2 voies d’entrée / 2 voies de sortie 2 3 8 18 150 000 EVP 8,8 mètresTerminal à conteneurs — Trafic intérieur
Bickerdike Compagnie exploitante
Superficie
Quais
Longueur des quais
Desserte ferroviaire
Capacité de stockage
Capacité pour conteneurs réfrigérés et chauffés
100 prises pour conteneurs chauffésEntrées camions
Portiques de quai
Portiques de parc
Gerbeuses
Tracteurs de manœuvre / châssis
Capacité de manutention
Profondeur à quai*
Contact
QSL