Projet d’augmentation de la capacité ferroviaire
Ce projet vise l’accroissement de la capacité de transport de marchandises par rail, afin de soutenir la croissance de l’économie canadienne et de la région métropolitaine. Le projet a été achevé en juillet 2024.
Présentation générale
Le réseau ferroviaire du Port de Montréal comprend actuellement près de 100 km de voies ferrées afin de desservir les 14 terminaux. Chaque année, il transporte 2500 km de wagons.
Les travaux prévus incluent :
- La mise en place de 6 km de voies ferrées supplémentaires et d’aiguillages
- Des travaux complémentaires d’aménagement du réseau ferroviaire interne
- Le déplacement de la route du port
Calendrier de projet
Mai 2017
Octroi d’un soutien financier de 18,3 millions de dollars par le gouvernement du Québec dans le cadre de sa Stratégie maritime.
Avril 2018
Octroi d’un soutien financier de 18,4 millions de dollars par le gouvernement du Canada pour l’optimisation de son réseau intermodal dans le cadre du Fonds national des corridors de commerce.
Juin 2018
Attribution du mandat de surveillance pour l’augmentation de la capacité ferroviaire à la firme CIMA+.
2019
- Conception et planification du projet
- Études sectorielles (bruit, poussière, faune, flore et circulation)
2020
- Intégration et révision des plans et devis
- Finalisation de l'évaluation des effets environnementaux (EEE)
- Optimisation de la réutilisation des sols excavés en remblayage (pour éviter le transport inutile par camion) ;
- Utilisation de béton recyclé dans la fondation de la nouvelle route du Port ;
- Utilisation d'asphaltage recyclé sur la nouvelle route du Port ;
- Traverses de voie ferrée en composite fait à partir de plastique recyclé.
2021
Appel d'offres pour la construction
Phase 1 des travaux : sections 39 à 44 (entre la rue Alphons-D-Roy et l'avenue Bourbonnière)
- Travaux préparatoires
- Égout et aqueduc
- Pieutage
- Mur de soutènement
- Travaux électriques
- Construction de la voie ferrées
- Travaux de chaussée
2022
Phase 2 des travaux : sections 32 à 39 (entre le pont Jacques-Cartier et la rue Davidson)
- Travaux préparatoires (mars)
- Égout et aqueduc (avril à juillet)
- Installation de pieux (avril à juin)
- Mur de soutènement (mai à octobre)
- Travaux électriques (avril à décembre)
- Construction de la voie ferrée (mai à juillet)
- Travaux de chaussée (septembre et octobre)
2023
Phase 3 des travaux : sections 24 à 30 (entre la rue Atateken et le parc du Pied-du-Courant)
- Travaux préparatoires
- Égout et aqueduc
- Travaux électriques
- Construction de la voie ferrée
- Travaux de chaussée
Mesures d'atténuation
À la suite de la réalisation de l’Évaluation des effet environnementaux, l’équipe de l’Administraton portuaire de Montréal prévoit que les travaux de construction n’auront pas d’impacts notables pour la cohabitation avec les quartiers limitrophes.
Toutefois, afin d’éviter les impacts pour la population environnante, des mesures d’atténuation ont été prévues au projet et feront l’objet d’un suivi rigoureux et d’ajustements au besoin. Une personne-ressource est déployée spécifiquement pour réaliser ce suivi dans le cadre du projet. Voici quelques-unes de mesures d’atténuation prévues :
- L’horaire des travaux sera principalement en semaine entre 7 h et 17 h. Des travaux occasionnels de jour de fin de semaine pourraient aussi être requis.
- Des relevés ponctuels seront réalisés aux abords du chantier pour effectuer le suivi des niveaux sonores.
- Une attention particulière sera portée aux sites prévus pour la machinerie, qui sera installée le plus loin possible des habitations. Les équipements mobiles seront aussi munis d’alarmes de recul à bruit blanc. De plus, les routes empruntées par les camions seront entretenues et des abat-poussières seront utilisés lorsque
nécessaire.