Projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur : l’Administration portuaire de Montréal réitère que la gestion des sols est encadrée et conforme aux exigences applicables

Communiqué de presse

Montréal, le 13 mars 2026 — À la suite d’allégations relayées publiquement au sujet du projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur, l’Administration portuaire de Montréal (APM) souhaite apporter une mise au point.

L’Administration portuaire de Montréal (APM) affirme qu’elle respecte l’ensemble des lois et règlements qui lui sont applicables. L’APM réaffirme également que le projet de Contrecœur se réalise dans le respect des autorisations gouvernementales obtenues et des processus environnementaux inclus dans la Déclaration de décision émise par l’Agence d’évaluation d’impact du Canada (l’agence) en mars 2021. Cette déclaration de décision a été émise au terme d’un processus d’évaluation environnemental rigoureux impliquant différents ministères fédéraux et provinciaux dont Santé Canada, le MELCCFP, ECCC, MPO, entre autres.

Gestion des sols

En ce qui concerne la gestion des sols sur le site du projet, celle-ci est réalisée selon un cadre réglementaire rigoureux conforme aux exigences fédérales et provinciales. Les exigences fédérales s’appliquent aux travaux qui ont lieu sur le site, alors que les exigences provinciales s’appliquent à la gestion des sols contaminés hors site. Le programme Traces Québec est utilisé afin d’assurer la traçabilité de ces sols. Ce faisant, l’APM se conforme à la totalité des règles en vigueur et a obtenu les autorisations requises auprès des autorités compétentes.

L’APM rend disponibles les documents relatifs au projet sur son site web conformément aux exigences de la Déclaration de décision de l’agence. Ces documents sont également publiés sur le site web de l’agence et peuvent être consultés sur la page dédiée au projet.

Depuis plusieurs mois, l’APM rend également disponibles des informations publiques sur l’avancement des travaux, l’échéancier du projet et la documentation de référence liée au projet d’expansion à Contrecœur. Une page de suivi des travaux est en ligne et mise à jour afin d’informer la population.

Finalement, l’APM poursuit son dialogue avec la communauté, notamment via un comité de cohabitation et une table de bon voisinage dédiée aux citoyens de Verchères habitant à proximité du projet. De plus, une page a été créée pour permettre aux citoyens de poser leurs questions : Questions Projet Contrecœur — Parlons du projet. L’APM poursuivra ses démarches d’information avec sérieux, transparence et diligence, comme elle le fait depuis le début du projet.

Exploité par l’Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est le plus important port à conteneurs dans l’est du Canada et un centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises : conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. Seul port à conteneurs au Québec, il est un port de destination desservi par les plus grandes lignes maritimes au monde. Il est également une plaque tournante intermodale, dont l’offre de service est unique en Amérique du Nord, qui possède son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais, relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens. L’APM exploite aussi un terminal de croisières.

L’APM intègre les volets économique, social et environnemental dans ses démarches d’entreprise. Cet engagement est encadré dans une politique de développement durable, dont les principes directeurs visent l’implication, la coopération et la transparence. L’activité portuaire soutient quelque 590 000 emplois et près de 98,5 milliards d’activités économiques au Canada.

Située en zone industrielle, la réserve foncière de Contrecœur, acquise par l’Administration portuaire de Montréal il y a plus de 30 ans, a fait l’objet d’une planification rigoureuse et concertée afin de soutenir le développement de la chaîne logistique du Québec et du Canada. Avec l’appui de ses partenaires publics et privés, dont un soutien financier des gouvernements du Canada et du Québec, le Port de Montréal y aménagera un nouveau terminal à conteneurs à la fine pointe de la technologie en prévision de la manutention, à terme, de 1,15 million de conteneurs (EVP), dont la mise en service est prévue d’ici 2030. Au maximum de sa capacité, le terminal générera plus de 10 000 emplois annuellement. Il inclura notamment deux postes à quai, une vaste aire de manutention de conteneurs, une cour ferroviaire intermodale raccordée au réseau principal, un portail d’accueil pour les camions connecté au réseau routier, ainsi que des installations de soutien. Avantageusement situé au cœur du principal bassin d’importateurs et d’exportateurs du pays, proche des grands axes ferroviaires et autoroutiers, le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur permettra de renforcer, au cœur de la vallée du Saint-Laurent, un ensemble logistique de calibre mondial.