Lancement du projet ePIcenter
Communiqué de presse
Un consortium international lance ePIcenter :
un projet ambitieux tourné vers l’avenir des chaînes logistiques
Montréal, le 17 juin 2020 — L’Administration portuaire de Montréal est heureuse de se joindre au projet ePIcenter, officiellement lancé par un grand consortium international de 36 partenaires, dont plusieurs ports importants, des transitaires, des propriétaires de fret, des prestataires logistiques, des instituts de recherche et des entreprises technologiques. Piloté par le Port d’Anvers, le projet ePIcenter est financé par le programme européen Horizon 2020 et durera 42 mois.
Les partenaires travailleront conjointement à offrir des solutions concrètes aux défis internationaux des chaînes d’approvisionnement et de les rendre plus performantes et résilientes. L’objectif sera de fluidifier le transport des marchandises grâce aux atouts technologiques et opérationnels qu’offrent l’internet physique, les opérations synchromodales et d’autres technologies perturbatrices tels que Hyperloop, l’industrie 4.0 et les véhicules autonomes.
ePIcenter a une portée véritablement mondiale, avec des participants d’envergure sur les plus grandes routes maritimes d’Europe vers le Canada et les États-Unis, ainsi que sur les routes commerciales plus récentes comme celles de la mer du Nord et les nouvelles routes de la soie. Les innovateurs technologiques et les experts environnementaux travailleront ensemble pour améliorer l’efficacité et la durabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales.
S’appuyant sur des tests concrets et concluants, et en collaboration avec des acteurs incontournables du secteur du commerce et de la logistique, ePIcenter s’engage à offrir des solutions tangibles et responsables ayant un impact positif à long terme sur les chaînes logistiques.
Daniel Olivier, directeur, veille stratégique et innovation du Port de Montréal : « ePIcenter est un projet d’avenir qui non seulement renforcera le leadership de Montréal en matière de solutions intelligentes, mais qui consolidera également le commerce transatlantique, grâce à un corridor cybersécurisé entre Montréal et son partenaire de longue date, le port d'Anvers. Il facilitera les échanges, tout en déployant des technologies de pointe en matière de cybersécurité au service des chaînes d’approvisionnement canadiennes. Dans un monde post-COVID, il est essentiel d’assurer la pérennité du port et d’améliorer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. »
Ce projet a reçu un financement du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne dans le cadre de la convention de subvention n° 861584.
À propos du Port de Montréal
Exploité par l’Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est le 2e plus important port au Canada et un centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises : conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. Seul port à conteneurs au Québec, il est un port de destination desservi par les plus grandes lignes maritimes au monde. Il est également une plaque tournante intermodale, dont l’offre de service est unique en Amérique du Nord, qui possède son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais, relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens. L’APM exploite aussi un terminal de croisières et un centre d’interprétation portuaire.
L’APM intègre les volets économique, social et environnemental dans ses démarches d’entreprise. Cet engagement est encadré dans une politique de développement durable, dont les principes directeurs visent l’implication, la coopération et la transparence. L’activité portuaire soutient 19 000 emplois et génère des retombées économiques de l’ordre de 2,6 milliards de dollars par année.
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