Pont Jacques-Cartier

Relie Montréal (av. de Lorimier et Papineau) à Longueuil (route 134)

Le premier pont connecté au monde

Mesurant 2765 mètres de long, 23 mètres de large et divisé en 7 sections, le pont Jacques-Cartier est de type à poutres Cantilever avec 28 piles et 13 tours en acier à piédestaux. Reliant Montréal à Longueuil et pourvu d’un accès à l’île Sainte-Hélène, il compte 5 voies routières, un trottoir piétonnier et une piste cyclable.

Le pont est construit sous la protection de la Commission du havre (ancien nom du Port de Montréal). Des groupes de pression demandaient un autre lien entre la Rive-Sud et Montréal, où le commerce du grain atteignait des sommets depuis les années 1920.

L’ingénieur Philip Louis Pratley conçoit l’ouvrage, inauguré en 1930 sous le nom de Pont du havre. Il n’a alors que trois voies routières. Les quatrième et cinquième voies ainsi que la piste cyclable seront ouvertes respectivement en 1956, 1959 et 2002.

Au fil des ans, le pont fait l’objet de grands travaux. En 1957-1958, on surélève la partie sud pour dégager la nouvelle voie maritime du Saint-Laurent. De 1989 à 2004, on nettoie et peinture toute la structure d’acier. Le tablier est remplacé en 2001-2002. Enfin, en 2017, on fait de l’ouvrage le premier pont connecté au monde, lui permettant de s’illuminer de couleurs et d’animations variées.

Très populaire, le pont Jacques-Cartier accueille de 90 000 à plus de 110 000 véhicules chaque jour.