Accueillir la croissance

Avec 1,75 million de conteneurs EVP manutentionnés en 2019, le Port de Montréal s’approche de sa capacité terrestre maximale de transbordement de conteneurs. Afin de pouvoir continuer à jouer son rôle de plaque tournante du commerce international et de porte ouverte des entreprises d’ici sur le monde, le Port de Montréal investit aujourd’hui dans ses infrastructures. Que ce soit pour optimiser et améliorer ses infrastructures existantes, dont certaines datent de plus d’un siècle, ou pour lancer de grands projets d’expansion, l’année 2019 a été une année cruciale.

Terminal Viau : lancement de la seconde phase de travaux

Afin d’augmenter à court terme la capacité terrestre de manutention des conteneurs sur l’île de Montréal, l’APM a annoncé, en collaboration avec Termont, le lancement d’une seconde phase de travaux qui permettra la finalisation du terminal Viau, qui avait été inauguré en 2016.

Disposant actuellement d’une capacité de 350 000 conteneurs, le terminal Viau verra sa capacité augmenter de 250 000 EVP pour atteindre 600 000 conteneurs.  

Totalisant un investissement de 197 millions de dollars, ce projet aura, à terme, des retombées économiques de 340 millions de dollars et de 2500 emplois directs et indirects. La mise en service est prévue à la fin de l’année 2020.

Terminal Contrecœur

Le grand projet d’agrandissement du Port de Montréal à Contrecœur a connu un tournant décisif en 2019. En effet, le 4 décembre 2019, la Banque de l’infrastructure du Canada a annoncé qu’elle s’engageait à financer jusqu’à 300 millions de dollars le projet du Port de Montréal. Cet appui financier offre à l’APM une garantie essentielle pour attirer des investisseurs privés. En permettant au Port de Montréal de manutentionner, à terme, 1,15 million de conteneurs EVP supplémentaires, le terminal Contrecœur favorisera des retombées économiques positives à l’échelle régionale et nationale, renforcera la force d’attractivité commerciale du Québec et de l’est du Canada et contribuera à améliorer la productivité au bénéfice des clients, des consommateurs et des entreprises.

Fort de ce soutien décisif, le projet de terminal à conteneurs a franchi d’autres étapes déterminantes en vue de sa réalisation. Le développement de partenariats logistiques, les négociations avec les opérateurs de terminaux, l’avancement de la conception et du design, l’élaboration du processus d’approvisionnement, ainsi que l’avancement du processus environnemental, ont tous fait l’objet de travaux soutenus tout au long de l’année 2019. La mise en service du nouveau terminal est prévue en 2024.

Bickerdike

Figurant parmi les plus anciens terminaux portuaires à Montréal le terminal Bickerdike fait l’objet de travaux de réhabilitation. L’objectif de cet investissement, évalué à 25 millions de dollars, est d’assurer une meilleure fluidité et davantage de sécurité pour l’accès camion, de rénover et de réaménager les bâtiments, les surfaces d’entreposage et de manutention.