Trafics et volumes

En 2024, 12,58 millions de tonnes de marchandises conteneurisées ont été manutentionnées, enregistrant une baisse de 3,8 % par rapport à 2023. En nombre d’EVP (équivalent vingt pieds), cela représente 1 464 320 EVP, soit une diminution de 4,8 % sur un an.

Cette contraction du trafic conteneurisé s’explique en grande partie par l’incertitude entourant le conflit de travail au Port de Montréal, qui a particulièrement pesé sur l’activité au cours des deux derniers mois de l’année.

En 2024, le secteur du vrac a enregistré une hausse de 9,3 %, atteignant 9,16 millions de tonnes. Le secteur du grain, moteur de cette croissance, a représenté plus de 50 % du vrac solide, avec une augmentation de plus de 20 % par rapport à 2023, soit 4,6 millions de tonnes.

Les exportations de grain canadien ont principalement été destinées aux Antilles et à l’Afrique du Nord, soutenues par plusieurs facteurs clés : d’excellentes récoltes, une forte demande internationale, des tensions sur l’offre mondiale (liées au conflit entre la Russie et l’Ukraine) et un dollar canadien faible, rendant les exportations plus compétitives.

Le secteur non conteneurisé a connu pour sa part un recul, enregistrant une baisse de 22,9 %, avec un volume total de 197 351 tonnes.

En 2024, le secteur du vrac liquide est resté globalement stable, atteignant 13,67 millions de tonnes, avec une légère baisse de 1,5 % par rapport à l’année précédente.

Cependant, la performance a été contrastée selon les produits : le brut a reculé de 11 % (-650 000 tonnes), tout comme le mazout lourd, en baisse de 13 % (-300 000 tonnes). À l’inverse, les carburants raffinés ont connu une dynamique positive, avec une hausse de 14 % pour l’essence à moteur (+400 000 tonnes) et de 18 % pour le diesel (+250 000 tonnes).

Pour la deuxième année consécutive, les carburants alternatifs poursuivent leur progression. L’éthanol, en particulier, affiche une croissance soutenue de 16 % par rapport à 2023.

Avec 65 136 passagers et membres d’équipage, la saison des croisières 2024 enregistre une légère baisse de 3 % par rapport à 2023, avec un total de 41 escales.

L’année a été marquée par l’arrivée de neuf navires en première visite à Montréal, témoignant de l’attractivité du port. Les efforts en matière d’électrification des navires ont également progressé, avec 12 branchements à quai, soit trois de plus que l’année précédente. Cette augmentation a permis une consommation totale de 717 064 kWh, en hausse de 58 %, évitant ainsi l’émission de 570,4 tonnes de GES.

Un nombre croissant de navires ont profité du service de collecte et de traitement des eaux usées. En effet, 33 navires ont utilisé le système : une hausse remarquable de 136 %. Du côté de la mobilité, 2400 courses de taxis ont été effectuées, dont une part significative en véhicules écoresponsables, avec 33 % de taxis électriques et 37 % de taxis hybrides.

Le ravitaillement des navires a mis à l’honneur les produits québécois, avec 239 tonnes de fruits et légumes, 2,7 tonnes de viande, 4,4 tonnes de fromages, 2,7 tonnes de fruits de mer et 287 000 œufs livrés aux navires tout au long de la saison.