Partenaires du Centech
Le Port de Montréal en réalité augmentée
Un programme sur la réalité augmentée fait l’objet d’un partenariat avec PreVu3D et ARA Robotics. Les lieux et installations portuaires ont été modélisées en trois dimensions, permettant d’améliorer la planification des infrastructures, d’optimiser les espaces et de visiter les installations du Port en réalité virtuelle.
Détection des conteneurs défectueux
En alliant intelligence artificielle et technologie visuelle, l'entreprise Canscan a mis au point un système permettant de détecter à distance et de manière automatisée les conteneurs défectueux.
Innovation pour les croisières
La start-up Funartech utilise la vision numérique et la recherche opérationnelle pour prédire les besoins de taxis lors du débarquement de passagers au Grand Quai à partir de 2021. Cette initiative contribuera à mieux gérer les flux de passagers et réduire l'empreinte environnementale des activités portuaires.
À l'international
Projet ePIcenter
Piloté par le port d’Anvers, ce projet ambitieux vise à améliorer l’efficacité, la fluidité et la performance de la chaine logistique mondiale. S’inscrivant dans le cadre de l’entente de partenariat entre le Port de Montréal et le Port d’Anvers, il permettra notamment de créer un corridor commercial cybersécurisé entre les ports de Montréal et d’Anvers.
Une interface sécurisée consacrée au transport des marchandises
TradeLens permet de mieux maîtriser les échéanciers de livraison et d’opération, d’offrir un accès plus facile aux différents documents de dédouanement et de facturation et de mener le commerce maritime international vers davantage de fluidité, d’efficacité et de transparence.
Membre de chainPORT depuis mars 2017
Fondé par le Port d’Hambourg, le groupe chainPORT permet d’échanger des informations et de développer des solutions innovantes orientées vers l’avenir de l’industrie maritime.
Repenser la logistique portuaire
L’intelligence artificielle en temps de crise sanitaire
L’application PORTail du camionnage: un projet de réduction des GES
Le PORTail du camionnage annonce le trafic et les temps d’attente en temps réel sur les terminaux à conteneurs. Un système de captation de données mesure le temps de déplacement des camions de l’entrée à la sortie du port et relaie cette information aux camionneurs et aux répartiteurs. L'application permet d’optimiser la logistique des activités et de faire gagner un temps précieux aux entreprises et transporteurs.
L’innovation au service du développement durable
Le Port de Montréal promeut la navigation verte grâce à ses initiatives novatrices en matière d’environnement. Il a instauré l’alimentation électrique à quai pour navires de croisière et navires-hivernants (réduction des GES d’environ 2800 tonnes par année), et mis en place une solution d’approvisionnement en gaz naturel liquéfié afin d’avitailler les navires avec un carburant moins polluant.
En savoir plus sur nos solutions d'avitaillement vertes
Grâce à sa vision d’avenir, l’APM se classe en tête du rapport de performance 2019 de l’Alliance verte.
Performance
Les mesures de performance intermodale Montréal (MPIM) : des outils d’aide à la décision et de suivi en temps réel
En collaboration avec des partenaires clés, l’Administration portuaire de Montréal dirige un programme complet de surveillance de la performance des ports. Les mesures concernent les opérations de navires, des terminaux, du rail et des camions.
Navigation électronique
Vers plus de sécurité, d’efficacité et de développement durable
Depuis 2008, le Port de Montréal a mis en place un système de navigation électronique permettant d’améliorer l’efficacité et la sécurité, tout en contribuant à la protection de l’environnement marin. Par exemple, le système DUKC® (Dynamic Under Keel Clearance) mis en œuvre en 2013 sur le fleuve Saint-Laurent vise à optimiser l’utilisation de la colonne d’eau pour assurer le passage de chaque navire en toute sécurité.
Défi port intelligent
L’innovation appliquée aux opérations portuaires
Mis sur pied en 2016, ce partenariat entre le Port de Montréal, l’École de technologie supérieure et Hatch consiste à lancer chaque année un défi aux étudiants du programme de Génie des opérations et de la logistique en leur soumettant une problématique concrète d’innovation liée aux opérations portuaires et à la réalité maritime.
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