Le marché des conteneurs connaît une croissance soutenue à Montréal depuis ses débuts il y a plus d’un demi-siècle.

14,5 millions de tonnes de marchandises conteneurisées

1,8 million de conteneurs

5 terminaux à conteneurs

Marchés nord-américains du Port de Montréal en 2019

L’emplacement géographique stratégique du Port de Montréal permet aux importateurs et aux exportateurs d’avoir accès à 110 millions de consommateurs au Canada et dans le Midwest et le Nord-Est américains, et ce, en moins de deux jours par train ou par camion.

Diversification du marché international en 2019

Avec l’Asie, le Moyen-Orient et l’Amérique latine, qui représentent près de 40 % de son marché conteneurisé, le Port de Montréal est un port international à conteneurs relié à plus de 140 pays partout dans le monde. Grâce à ses connexions directes avec des ports de transbordement en Europe, en Méditerranée et dans les Caraïbes, le Port de Montréal constitue une solution concurrentielle éprouvée reliant le cœur industriel de l’Amérique du Nord et l’est du Canada au reste du monde.

Progression du trafic des conteneurs au cours des 10 dernières années

graphique progression marchandises conteneurisees
graphique progression conteneurs evp
 

Terminaux à conteneurs — Trafic international

Chacun des quatre terminaux à conteneurs internationaux (terminal Viau, terminal Racine, terminal Maisonneuve et terminal Cast) peut accueillir simultanément deux navires post-panamax et est doté de réseaux d’accès ferroviaires à quai.

Compagnie exploitanteTermont Montréal Inc.Société Terminaux Montréal Gateway
TerminauxMaisonneuveViau*CastRacine
  

Phase 1

Phases 1 et 2

  
Superficie

50 acres

44 acres

55 acres

76 acres

61 acres

Quais

3

1

2

3

3

Longueur des quais

630 mètres (grues)

320 mètres (grues)

630 mètres (grues)

740 mètres (grues)

770 mètres (grues)

Desserte ferroviaire

110 wagons de 89 pieds

(4 voies)

70 wagons de 89 pieds

(4 voies)

85 wagons de 89 pieds

(5 voies)

120 wagons de 89 pieds

(8 voies)

120 wagons de 89 pieds

(4 voies)

Capacité de stockage

12 500 EVP

10 000 EVP

17 000 EVP

20 000 EVP

15 000 EVP

Capacité pour conteneurs réfrigérés

288 prises électriques + 102 génératrices diesel

96 prises électriques

288 prises électriques

420 prises électriques + 176 prises sur génératrices diesel disponibles

280 prises électriques + 96 prises sur génératrices diesel disponibles 

Entrées camions

8 voies avant portail / Accès au terminal complètement automatisé

9 voies complètement automatisées

9 voies complètement automatisées

7 voies

9 voies

Portiques de quai

4

2

4

4

5

Portiques de parc

11

5

10

10

9

Gerbeuses

12

6

10

13

13

Tracteurs de manœuvres / châssis

35

18

35

42/40

42/40

Capacité de manutention

450 000 EVP

350 000 EVP

600 000 EVP

800 000 EVP

500 000 EVP

Profondeur à quai

10,8 mètres

10,8 mètres

10,8 mètres

10,8 mètres

10,8 mètres

Contacts

Terminal à conteneurs — Trafic intérieur

Le cinquième terminal (Bickerdike) traite le trafic intérieur de conteneurs, principalement entre Montréal et St. John’s (Terre-Neuve et Labrador). On y manutentionne également des marchandises de vrac et ro-ro.

Bickerdike
Compagnie exploitante

La compagnie d'arrimage Empire Ltée.

Superficie

24 acres

Quais

2

Longueur des quais

357 mètres

Desserte ferroviaire

50 wagons

Capacité de stockage

4500 EVP

Capacité pour conteneurs réfrigérés et chauffés

60 prises pour conteneurs réfrigérés
 100 prises pour conteneurs chauffés

Entrées camions

2 voies d’entrée / 2 voies de sortie

Portiques de quai

2

Portiques de parc

3

Gerbeuses

8

Tracteurs de manœuvre / châssis

18

Capacité de manutention

150 000 EVP

Profondeur à quai

8,8 mètres

Contact