Commercer avec le monde

Lien routier dans le secteur du terminal Viau

Présentation générale

Construction d’un viaduc enjambant la rue Notre-Dame allant s’arrimer au boulevard de l’Assomption.

Chaque jour, quelque 2500 camions transitent par les installations du Port de Montréal, entraînant des enjeux de circulation sur la rue Notre-Dame.

L’objectif du projet de viaduc est l'amélioration de l'accessibilité routière au Port de Montréal et l'allégement du camionnage. Pour cela, le projet vise à créer un lien direct entre le Port de Montréal et l’autoroute afin d’assurer un mouvement continu des conteneurs depuis les terminaux.

Impact positif :

Améliorer la fluidité du mouvement des marchandises

Réduire la circulation des camions dans le réseau routier local

Améliorer la qualité de l’air

 

Calendrier

10 mai 2013

Protocole d’entente entre l’Administration portuaire de Montréal, la Ville de Montréal et le ministère des Transports du Québec pour l’amélioration des accès au port.

20 janvier 2015

Annonce du gouvernement fédéral d’un projet d’optimisation de la capacité portuaire, incluant un lien routier entre le port et le projet de prolongement du boulevard de l’Assomption.

2016 et 2017

Mise en place par le MTQ de bretelles d’accès directs entre le port et l’autoroute 25

2017

Réaménagement par l’APM d’une partie de l’entrée de Boucherville pour améliorer l’entrée et la sortie des camions sur le territoire du port, à la hauteur de l’autoroute 25.

2018

  • 14 mai : Annonce du gouvernement fédéral d’un appui à la Ville de Montréal à hauteur de 45 millions de dollars pour le prolongement du boulevard de l’Assomption.
  • Analyse de différentes options de configuration de l’accès routier

2019

  • Mars et avril : Participation à la consultation de l’Office de consultation publique de Montréal sur le développement économique et urbain du secteur Assomption Sud-Longue-Pointe.
  • Été : Finalisation de l’évaluation des effets environnementaux (ÉEE). Les éléments suivants sont analysés :
    • Évaluation des gaz à effet de serre (GES) ;
    • Qualité de l’air/poussières et contaminants ;
    • Impact visuel/éclairage ;
    • Milieu sonore ;
    • Circulation ;
    • Inventaires milieu humide ;
    • Qualité des sols ;
    • Inventaires faunique et floristique ;
    • Qualité des eaux souterraines ;
    • Évaluation des risques technologiques ;
    • Évaluation des effets cumulatifs ;
    • Programmes de suivi et de surveillance.

À la suite de cette évaluation, des mesures d’atténuation seront identifiées et mises en place pour une gestion responsable des impacts.

  • Rencontre citoyenne (présentation de la conception préliminaire et des résultats de l’ÉEE).
  • Automne : Finalisation de la conception du projet.

2020

  • Hiver et printemps : Appel d’offres pour la construction
  • Printemps : Début des travaux.
  • Mise en service du viaduc : en fonction de la mise en service des prolongements de l’Assomption et de Souligny.

 

Documentation

https://www.port-montreal.com/fr/acces-port-fr.html

https://www.canada.ca/fr/transports-canada/nouvelles/2018/05/le-gouvernement-du-canada-investit-dans-le-reseau-routier-de-la-ville-de-montreal-adjacent-au-port-de-montreal-afin-de-faciliter-le-transport-des-m.html

https://www.port-montreal.com/fr/annonce-lebel-fr.html

https://www.youtube.com/watch?v=CRiUQ21OY3w